Jan 12, 2026
Dalam industri manufaktur pegas presisi, banyak pelanggan melakukan pengujian sederhana menggunakan magnet setelah menerima a Pegas Ekstensi Baja Tahan Karat . Ketika pegas diketahui memiliki sifat magnet yang lemah atau bahkan kuat, pertanyaan mengenai kualitas material sering muncul, dengan kekhawatiran bahwa baja karbon atau material yang lebih rendah digunakan. Pada kenyataannya, daya tarik pegas baja tahan karat austenitik adalah evolusi fisik kompleks yang terkait erat dengan Pengerasan Kerja mekanisme.
Bahan baku yang biasanya digunakan untuk pegas berperfatauma tinggi, seperti Kelas 304 or Kelas 316 , milik keluarga austenitik. Dalam keadaan anil larutan, struktur mikro internal bahan-bahan ini terutama adalah Austenit. Dari sudut pandang fisik, Austenit bersifat paramagnetik, artinya ia menunjukkan sifat magnetik non-magnetik atau sangat lemah. Karakteristik ini berasal dari struktur kristal Face-Centered Cubic (FCC), di mana susunan atomnya mencegah momen magnet bersih yang signifikan dalam keadaan alaminya.
A Pegas Ekstensi Baja Tahan Karat harus menjalani secara intens Kerja Dingin selama siklus produksinya. Saat kawat ditarik ke diameter tertentu dan kemudian digulung dengan gaya tinggi pada pembentuk pegas CNC, material mengalami dislokasi kisi dan slip yang signifikan.
Untuk Baja Tahan Karat 304 , yang merupakan tingkat austenitik metastabil, tekanan mekanis selama deformasi plastis memicu transformasi fasa dari Austenit menjadi Martensit. Berbeda dengan Austenit, Martensit memiliki struktur Body-Centered Tetragonal (BCT) dan bersifat feromagnetik. Akibatnya, semakin dalam derajat reduksi dingin, semakin tinggi pula kandungan Martensit yang diinduksi deformasi, sehingga menghasilkan tarikan magnet yang lebih kuat dari pegas.
Dibandingkan dengan pegas kompresi, fabrikasi a Ekstensi Musim Semi melibatkan profil stres yang unik. Untuk memastikan pegas tetap diperlukan Ketegangan Awal , kawat mengalami tegangan puntir dan tarik yang lebih tinggi selama proses penggulungan.
Pemrosesan Loop Akhir: Kait atau loop di kedua ujungnya biasanya memerlukan pembengkokan yang parah pada sudut 90 derajat atau lebih. Deformasi ekstrem yang terlokalisasi ini menyebabkan sifat magnetik pada kait menjadi lebih kuat secara signifikan dibandingkan badan pusat pegas.
Indeks Musim Semi: Lebih kecil Indeks Musim Semi (rasio diameter kumparan rata-rata terhadap diameter kawat) memerlukan deformasi yang lebih agresif, sehingga menghasilkan pergeseran mikrostruktur yang lebih menyeluruh dan permeabilitas magnetik yang lebih tinggi.
Topik yang sering muncul di Baja Tahan Karat 304 vs 316 perbandingan teknisnya adalah respons magnetisnya yang bervariasi. Kelas 316 mengandung kadar Nikel (Ni) yang lebih tinggi dan penambahan Molibdenum (Mo). Nikel berfungsi sebagai penstabil Austenit yang kuat, menekan transformasi menjadi Martensit bahkan di bawah tekanan mekanis. Oleh karena itu, sebuah Pegas Ekstensi Baja Tahan Karat 316 biasanya menunjukkan daya tarik yang jauh lebih sedikit dibandingkan versi 304 dalam kondisi pemrosesan yang sama. Hal ini menjadikan 316 pilihan yang lebih disukai untuk instrumen presisi di mana interferensi magnetik harus diminimalkan.
Setelah proses penggulungan, pegas mengalami Menghilangkan Stres untuk mengelola Stres Internal dan menstabilkan dimensi. Ini adalah kesalahpahaman teknis yang umum bahwa pelepasan tegangan standar (biasanya antara 250°C dan 450°C) akan menghilangkan sifat magnet. Temperatur ini tidak cukup untuk mengembalikan Martensit menjadi Austenit.
Untuk sepenuhnya menghilangkan sifat magnet, material memerlukan proses anil larutan penuh yang melebihi 1000°C. Namun, suhu setinggi itu akan menyebabkan mata air kehilangan daya tariknya Kekuatan Tarik dan elastisitas yang diperoleh melalui pengerjaan dingin, menjadikan komponen tersebut tidak berguna untuk aplikasi teknik. Oleh karena itu, dalam industri pegas, magnetisme diterima sebagai produk sampingan fisik alami Kerja Dingin penguatan.